எதிர்ப்பு கம்பி என்பது மின் மின்தடைகளை உருவாக்குவதற்காக கம்பி ஆகும் (அவை ஒரு சுற்றில் மின்னோட்டத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன). பயன்படுத்தப்பட்ட அலாய் அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தால் நல்லது, ஏனெனில் குறுகிய கம்பி பயன்படுத்தப்படலாம். பல சூழ்நிலைகளில், மின்தடையின் நிலைத்தன்மை முதன்மை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, இதனால் அலாய் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பின் வெப்பநிலை பொருள் தேர்வில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது.

வெப்பமூட்டும் கூறுகளுக்கு (மின்சார ஹீட்டர்கள், டோஸ்டர்கள் மற்றும் போன்றவை) எதிர்ப்பு கம்பி பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு முக்கியமானது.

சில நேரங்களில் எதிர்ப்பு கம்பி பீங்கான் தூள் மூலம் காப்பிடப்பட்டு மற்றொரு அலாய் குழாயில் உறைக்கப்படுகிறது. இத்தகைய வெப்பமூட்டும் கூறுகள் மின்சார அடுப்புகள் மற்றும் வாட்டர் ஹீட்டர்களிலும், குக்டாப்புகளுக்கான சிறப்பு வடிவங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கம்பி கயிறு என்பது மெட்டல் கம்பியின் பல இழைகளாகும், இது ஒரு ஹெலிக்ஸில் ஒரு கலப்பு “கயிறு” உருவாக்கும், “லெய்ட் கயிறு” என்று அழைக்கப்படும் வடிவத்தில். பெரிய விட்டம் கொண்ட கம்பி கயிறு இத்தகைய பல இழைகளை கொண்டுள்ளது, இது "என அழைக்கப்படும் ஒரு வடிவத்தில்"கேபிள்போடப்பட்டது ”.

கம்பி கயிறுகளுக்கான எஃகு கம்பிகள் பொதுவாக அலாய் அல்லாத கார்பன் எஃகு மூலம் 0.4 முதல் 0.95%வரை கார்பன் உள்ளடக்கத்துடன் செய்யப்படுகின்றன. கயிறு கம்பிகளின் மிக உயர்ந்த வலிமை கம்பி கயிறுகளை பெரிய இழுவிசை சக்திகளை ஆதரிக்கவும், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய விட்டம் கொண்ட ஷீவ்ஸ் மீது ஓடவும் உதவுகிறது.

குறுக்கு லே இழைகள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில், வெவ்வேறு அடுக்குகளின் கம்பிகள் ஒருவருக்கொருவர் கடக்கின்றன. பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் இணையான லே இழைகளில், அனைத்து கம்பி அடுக்குகளின் லே நீளம் சமம் மற்றும் எந்த இரண்டு மிகைப்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளின் கம்பிகளும் இணையாக இருக்கும், இதன் விளைவாக நேரியல் தொடர்பு ஏற்படுகிறது. வெளிப்புற அடுக்கின் கம்பி உள் அடுக்கின் இரண்டு கம்பிகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இந்த கம்பிகள் ஸ்ட்ராண்டின் முழு நீளத்திலும் அண்டை நாடுகளாக இருக்கின்றன. ஒரு செயல்பாட்டில் இணையான லே இழைகள் செய்யப்படுகின்றன. இந்த வகையான இழைகளுடன் கம்பி கயிறுகளின் சகிப்புத்தன்மை எப்போதுமே குறுக்கு லே இழைகளுடன் (எப்போதாவது பயன்படுத்தப்படும்) விட மிக அதிகம். இரண்டு கம்பி அடுக்குகளுடன் இணையான லே ஸ்ட்ராண்ட்கள் கட்டுமான நிரப்பு, சீல் அல்லது வாரிங்டன் உள்ளன.

கொள்கையளவில், சுழல் கயிறுகள் வட்டமான இழைகளாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் அவை ஒரு மையத்தின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள கம்பிகளின் அடுக்குகளின் கூட்டத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, குறைந்தது ஒரு அடுக்கு கம்பிகள் வெளிப்புற அடுக்குக்கு எதிர் திசையில் வைக்கப்படுகின்றன. சுழல் கயிறுகள் அவை சுழலாத வகையில் பரிமாணப்படுத்தப்படலாம், அதாவது பதற்றத்தின் கீழ் கயிறு முறுக்கு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். திறந்த சுழல் கயிறு வட்ட கம்பிகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. அரை பூட்டப்பட்ட சுருள் கயிறு மற்றும் முழு பூட்டப்பட்ட சுருள் கயிறு எப்போதும் வட்ட கம்பிகளால் ஆன மையத்தைக் கொண்டிருக்கும். பூட்டப்பட்ட சுருள் கயிறுகளில் சுயவிவர கம்பிகளின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெளிப்புற அடுக்குகள் உள்ளன. அவற்றின் கட்டுமானம் அழுக்கு மற்றும் நீர் ஊடுருவலைத் தடுக்கிறது என்ற நன்மை அவர்களுக்கு உள்ளது, மேலும் இது மசகு எண்ணெய் இழப்பிலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாக்கிறது. கூடுதலாக, உடைந்த வெளிப்புற கம்பியின் முனைகள் சரியான பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தால் கயிற்றை விட்டு வெளியேற முடியாது என்பதால் அவர்களுக்கு இன்னும் மிக முக்கியமான நன்மை உண்டு.
சிக்கித் தவிக்கும் கம்பி பல சிறிய கம்பிகளால் தொகுக்கப்படுகிறது அல்லது ஒன்றாக மூடப்பட்டிருக்கும் ஒரு பெரிய கடத்தியை உருவாக்குகிறது. அதே மொத்த குறுக்கு வெட்டு பகுதியின் திட கம்பியை விட சிக்கித் தவிக்கும் கம்பி மிகவும் நெகிழ்வானது. உலோக சோர்வுக்கு அதிக எதிர்ப்பு தேவைப்படும்போது சிக்கித் தவிக்கும் கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் பல அச்சிடப்பட்ட-சுற்று-பலகை சாதனங்களில் சுற்று பலகைகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகள் அடங்கும், அங்கு திடமான கம்பியின் விறைப்பு சட்டசபை அல்லது சேவையின் போது இயக்கத்தின் விளைவாக அதிக மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்; உபகரணங்களுக்கான ஏசி வரி வடங்கள்; இசைக்கருவிகேபிள்கள்; கணினி சுட்டி கேபிள்கள்; வெல்டிங் எலக்ட்ரோடு கேபிள்கள்; நகரும் இயந்திர பகுதிகளை இணைக்கும் கேபிள்களைக் கட்டுப்படுத்துங்கள்; சுரங்க இயந்திர கேபிள்கள்; பின்னால் இயந்திரம் கேபிள்கள்; மற்றும் பலர்.