வழக்கமாக, வாகனச் சோதனைகளுக்காகப் பல இடங்களில் வெப்பநிலை அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், தெர்மோகப்பிள்களுடன் தடிமனான கம்பிகளை இணைக்கும்போது, ​​வெப்பமானியின் வடிவமைப்பும் துல்லியமும் பாதிக்கப்படுகின்றன. இதற்கு ஒரு தீர்வு, சாதாரணக் கம்பியைப் போன்றே சிக்கனம், துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்கும் மிக மெல்லிய தெர்மோகப்பிள் கம்பியைப் பயன்படுத்துவதாகும். முதலில் ஒரு புகழ்பெற்ற ஜெர்மானிய கார் உற்பத்தியாளருக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒமேகா இன்ஜினியரிங், இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான சரியான தீர்வை வழங்குகிறது.
உதாரணமாக, சில மில்லிமீட்டர்கள் மட்டுமே அளவுள்ள ஒரு சிறிய பொருளை 200 °C வெப்பநிலையில் அளவிட வேண்டும் என்று வைத்துக்கொள்வோம். சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஒரு தொடு உணரியைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​பொருளில் இருந்து அதிக அளவு வெப்பம் வெப்பநிலை உணரிக்கு மாற்றப்படும். இதன் விளைவாக, பொருளின் வெப்பநிலை குறைந்து, துல்லியமற்ற முடிவுகள் கிடைக்கும்.
மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், வெப்பநிலை உணரிகளைப் பொருத்துவதற்காகக் கட்டமைப்பில் துளைகள் இடப்பட வேண்டும். ஒரு வெப்பநிலை விவரக்குறிப்பை நிறுவ வேண்டுமானால், டஜன் கணக்கில் அல்லது நூற்றுக்கணக்கான உணரிகள் கூடத் தேவைப்படலாம்.
பிளாஸ்டிக் பம்பர்களுக்கு உள்ளேயும் அதைச் சுற்றியும் செய்யப்படும் தெர்மோகப்பிள் அளவீடுகள் ஒரு விளக்கமான எடுத்துக்காட்டாகும். இங்கு, பெரிய விட்டம் கொண்ட கம்பிகளால் கட்டமைப்பின் உறுதித்தன்மை விரைவாகப் பாதிக்கப்படுகிறது.
இந்தப் பிரச்சனைகளைச் சமாளிப்பதற்காக, ஒமேகா இன்ஜினியரிங் நிறுவனம் 5SRTC-TT-T மற்றும் 5SRTC-TT-K மெல்லிய அளவிலான தெர்மோகப்பிள் கம்பிகளைப் பிரத்யேகமாக வடிவமைத்துள்ளது. நூற்றுக்கணக்கான தெர்மோகப்பிள்களைப் பயன்படுத்தும் பயன்பாடுகளுக்கு இதன் விலை மிகவும் சிக்கனமானது.
இந்த மெல்லிய மற்றும் மிகவும் துல்லியமான, கவசமிடப்பட்ட K-வகை தெர்மோகப்பிள் கம்பி, சீரான மற்றும் நம்பகமான வெப்பநிலை அளவீட்டிற்காக வெறும் 2.4 மிமீ விட்டத்தில் உள்ளது. சிறிய இலக்குகள் அல்லது துளையிட வேண்டிய இலக்குகள் மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
இந்தத் தகவலானது, ஒமேகா இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் வழங்கிய மூலங்களிலிருந்து பெறப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டு, தழுவி எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒமேகா வடிவமைத்த கார்கள். “மெல்லிய விட்டமுள்ள தெர்மோகப்பிள் கம்பியைக் கொண்டு வாகனச் சோதனை”.
ஒமேகா வடிவமைத்த கார்கள். “மெல்லிய விட்டமுள்ள தெர்மோகப்பிள் கம்பியைக் கொண்டு வாகனச் சோதனை”.
ஒமேகா வடிவமைத்த கார்கள். 2018. சிறிய விட்டமுள்ள தெர்மோகப்பிள் கம்பியைக் கொண்டு வாகனச் சோதனை.
இந்த நேர்காணலில், AZoM நிறுவனம் GSSI-யின் டேவ் சிஸ்ட், ரோஜர் ராபர்ட்ஸ் மற்றும் ராப் சோமர்ஃபெல்ட் ஆகியோருடன் பேவ்ஸ்கேனின் RDM, MDM மற்றும் GPR திறன்கள் குறித்து உரையாடுகிறது. மேலும், இது நிலக்கீல் உற்பத்தி மற்றும் சாலை அமைக்கும் செயல்முறைக்கு எவ்வாறு உதவ முடியும் என்பது குறித்தும் அவர்கள் விவாதித்தனர்.
அட்வான்ஸ்டு மெட்டீரியல்ஸ் 2022 நிகழ்வுக்குப் பிறகு, வில்லியம் பிளைட் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு வரம்பு மற்றும் எதிர்கால இலக்குகள் குறித்து அந்நிறுவனத்தின் கேமரூன் டேவுடன் AZoM உரையாடியது.
அட்வான்ஸ்டு மெட்டீரியல்ஸ் 2022 நிகழ்வில், கேம்பிரிட்ஜ் ஸ்மார்ட் பிளாஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி ஆண்ட்ரூ டெரென்டிவ்வை AZoM பேட்டி கண்டது. இந்தப் பேட்டியில், அந்நிறுவனத்தின் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அவை பிளாஸ்டிக்குகள் குறித்த நமது சிந்தனை முறையில் எவ்வாறு புரட்சியை ஏற்படுத்துகின்றன என்பது பற்றி விவாதிப்போம்.
எலிமென்ட் சிக்ஸ் சிவிடி வைரம் என்பது மின்னணு வெப்ப மேலாண்மைக்கான ஒரு உயர் தூய்மை கொண்ட செயற்கை வைரம் ஆகும்.
குறுகிய அலை மற்றும் நீண்ட அலை தொலை அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சுக்கு இடையிலான ஆற்றல் சமநிலையை அளவிடும் ஒரு சக்திவாய்ந்த கருவியான CNR4 நெட்வொர்க் ரேடியோமீட்டரைப் பற்றி அறிந்துகொள்ளுங்கள்.
பவுடர் ரியாலஜி துணைக்கருவியானது, தூள்களுக்கான TA இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ் டிஸ்கவரி ஹைப்ரிட் ரியோமீட்டரின் (DHR) திறன்களை விரிவுபடுத்தி, சேமிப்பு, விநியோகம், பதப்படுத்துதல் மற்றும் இறுதிப் பயன்பாட்டின் போது அவற்றின் நடத்தையை வகைப்படுத்த உதவுகிறது.
பேட்டரி பயன்பாடு மற்றும் மறுபயன்பாட்டிற்கான ஒரு நிலையான மற்றும் சுழற்சி அணுகுமுறைக்காக, பயன்படுத்தப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை அதிகளவில் மறுசுழற்சி செய்வதில் கவனம் செலுத்தி, இந்தக் கட்டுரை லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் ஆயுட்காலம் குறித்த ஒரு மதிப்பீட்டை வழங்குகிறது.
சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தால் ஒரு உலோகக் கலவை சிதைவடைவதே அரிப்பு ஆகும். வளிமண்டல அல்லது பிற பாதகமான சூழல்களுக்கு உட்படும் உலோகக் கலவைகளில் ஏற்படும் அரிப்புத் தேய்மானத்தைத் தடுக்க பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஆற்றலுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், அணு எரிபொருளுக்கான தேவையும் அதிகரித்து, அது உலைக்குப் பிந்தைய ஆய்வு (PVI) தொழில்நுட்பத்திற்கான தேவையிலும் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.