வரும் ஆண்டுகளில் தனது மின்சார வாகன உத்திக்குத் தேவையான உள்ளீடுகளைப் பெறும் நம்பிக்கையில், ஸ்டெல்லாண்டிஸ் நிறுவனம் ஆஸ்திரேலியாவை நாடுகிறது.
திங்கட்கிழமை அன்று, அந்த வாகன உற்பத்தியாளர், "முக்கியமான நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் சல்பேட் பேட்டரி தயாரிப்புகளின் எதிர்கால விற்பனை" தொடர்பாக, சிட்னி பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்ட ஜிஎம்இ ரிசோர்சஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் சட்டப்பூர்வமற்ற ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாகத் தெரிவித்தார்.
மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உருவாக்கப்படவுள்ள NiWest நிக்கல்-கோபால்ட் திட்டத்தின் மூலப்பொருட்களை மையமாகக் கொண்டு இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் அமைந்துள்ளது என்று ஸ்டெல்லாண்டிஸ் கூறினார்.
ஒரு அறிக்கையில், மின்சார வாகன சந்தைக்காக ஆண்டுதோறும் சுமார் 90,000 டன் “பேட்டரி நிக்கல் சல்பேட் மற்றும் கோபால்ட் சல்பேட்” ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு வணிகமாக நிவெஸ்ட்டை அந்நிறுவனம் விவரித்துள்ளது.
இதுவரை, “துளையிடல், உலோகவியல் சோதனை மற்றும் மேம்பாட்டு ஆராய்ச்சி ஆகியவற்றில் 30 மில்லியன் ஆஸ்திரேலிய டாலருக்கும் (18.95 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) அதிகமாக முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது,” என்று ஸ்டெல்லாண்டிஸ் கூறினார். இந்தத் திட்டத்திற்கான இறுதி சாத்தியக்கூறு ஆய்வு இந்த மாதம் தொடங்கும்.
திங்களன்று வெளியிட்ட ஓர் அறிக்கையில், ஃபியட், கிறைஸ்லர் மற்றும் சிட்ரோயன் போன்ற பிராண்டுகளைக் கொண்ட ஸ்டெல்லாண்டிஸ், 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் அனைத்து பயணிகள் கார்களையும் மின்சாரக் கார்களாக மாற்றுவதே தனது இலக்கு என்று குறிப்பிட்டார். அமெரிக்காவில், அதே காலக்கெடுவுக்குள் "பே-எரிசக்தி பயணிகள் கார் மற்றும் இலகுரக டிரக் விற்பனையில் 50 சதவீதத்தை" அடைய அவர் விரும்புகிறார்.
ஸ்டெல்லாண்டிஸ் நிறுவனத்தின் கொள்முதல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இயக்குநரான மாக்சிம் பிகாட் கூறுகையில், “நம்பகமான மூலப்பொருட்கள் மற்றும் பேட்டரி விநியோகமானது, ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மின்சார வாகன பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான மதிப்புச் சங்கிலியை வலுப்படுத்தும்” என்றார்.
ஸ்டெல்லாண்டிஸின் மின்சார வாகனத் திட்டங்கள், அதனை எலான் மஸ்க்கின் டெஸ்லா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன், ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்களுடன் போட்டிக்கு உள்ளாக்குகின்றன.
சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின்படி, இந்த ஆண்டு மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை சாதனை அளவை எட்டும். தொழில்துறை விரிவாக்கம் மற்றும் பிற காரணிகள், மின்சார வாகனங்களுக்கு இன்றியமையாத மின்கலன்களின் விநியோகத்தில் சவால்களை உருவாக்குகின்றன.
"பெருந்தொற்று காலத்தில் மின்சார வாகன விற்பனையில் ஏற்பட்ட விரைவான உயர்வு, மின்கல விநியோகச் சங்கிலியின் மீள்திறனைச் சோதித்துள்ளது, மேலும் உக்ரைனில் ரஷ்யாவின் போர் இந்தப் பிரச்சனையை மேலும் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது," என்று IEA குறிப்பிட்டதுடன், லித்தியம், கோபால்ட் மற்றும் நிக்கல் போன்ற மூலப்பொருட்களின் விலைகள் "அதிகரித்தன" என்றும் அது மேலும் கூறியது.
"2022 மே மாதத்தில், லித்தியம் விலைகள் 2021-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட ஏழு மடங்குக்கும் அதிகமாக இருந்தன," என்று அந்த அறிக்கை கூறியது. "பேட்டரிகளுக்கான முன்னெப்போதும் இல்லாத தேவையும், புதிய உற்பத்தித் திறனில் கட்டமைப்பு முதலீடு இல்லாததுமே இதற்கான முக்கியக் காரணிகளாகும்."
ஒரு காலத்தில் பேரழிவு கற்பனையாக இருந்த, புவியைக் குளிர்விக்க சூரிய ஒளியைக் கையாளுவது என்பது தற்போது வெள்ளை மாளிகையின் ஆராய்ச்சித் திட்டத்தில் முதன்மை இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
ஏப்ரல் மாதம், வோல்வோ கார்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் தலைவருமானவர், பேட்டரி பற்றாக்குறை தனது தொழில்துறைக்கு ஒரு பெரும் பிரச்சனையாக இருக்கும் என்று கணித்ததோடு, சந்தையில் தடம் பதிப்பதற்கு உதவும் வகையில் நிறுவனம் முதலீடு செய்துள்ளதாகவும் CNBC-யிடம் தெரிவித்தார்.
"எதிர்காலத்தில் எங்களின் பேட்டரி விநியோகத்தை நாங்களே கட்டுப்படுத்திக்கொள்ளும் வகையில், சமீபத்தில் நார்த்வோல்ட் நிறுவனத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டைச் செய்துள்ளோம்," என்று ஜிம் ரோவன் CNBC-யின் ஸ்குவாக் பாக்ஸ் ஐரோப்பாவிடம் கூறினார்.
"அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பேட்டரி விநியோகப் பற்றாக்குறைப் பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று ரோவன் மேலும் கூறினார்.
நாங்கள் நார்த்வோல்ட்டில் இவ்வளவு அதிகமாக முதலீடு செய்வதற்கு இதுவும் ஒரு காரணம். இதன் மூலம் எங்களால் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடிவதோடு மட்டுமல்லாமல், எங்களுடைய சொந்த பேட்டரி வேதியியல் மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளையும் உருவாக்கத் தொடங்க முடியும்.
திங்கட்கிழமை அன்று, மொபிலைஸ் குரூப் ரெனால்ட் நிறுவனம், ஐரோப்பிய சந்தையில் மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிவேக சார்ஜிங் வலையமைப்பைத் தொடங்கவிருப்பதாக அறிவித்தது. 2024-ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதிக்குள், மொபிலைஸ் ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் ஐரோப்பாவில் 200 மையங்களைக் கொண்டிருக்கும் என்றும், அது "அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் திறந்திருக்கும்" என்றும் அறியப்படுகிறது.
மின்சார வாகனங்கள் சக்தியை இழந்து, வழியில் சிக்கிக்கொள்ளாமல் நீண்ட தூரம் பயணிக்க முடியாது என்ற கருத்தைக் குறிக்கும் 'ரேஞ்ச் ஆன்சைட்டி' (Range Anxiety) எனப்படும் கடினமான கண்ணோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, போதுமான சார்ஜிங் வசதிகளை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
மொபிலைஸ் நிறுவனத்தின்படி, இந்த ஐரோப்பிய வலையமைப்பு, ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களை வாரத்தில் ஏழு நாட்களும், 24 மணி நேரமும் சார்ஜ் செய்துகொள்ள அனுமதிக்கும். "பெரும்பாலான நிலையங்கள், நெடுஞ்சாலை அல்லது நெடுஞ்சாலை வெளியேறும் வழியிலிருந்து 5 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான தொலைவில் உள்ள ரெனால்ட் டீலர்ஷிப்களில் அமைந்திருக்கும்," என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்.
இந்தத் தரவு நிகழ் நேரத்தில் எடுக்கப்பட்ட ஒரு புகைப்படம் ஆகும். *தரவு குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் தாமதமாக வெளியிடப்படும். உலகளாவிய வணிக மற்றும் நிதிச் செய்திகள், பங்கு விலைகள், சந்தைத் தரவு மற்றும் பகுப்பாய்வு.